司機接班時,應(yīng)對制動器、吊鈞、鋼絲繩和安全裝置進行檢查,發(fā)現(xiàn)性能不正常時,應(yīng)在操作前排除;

       開車前,必須嗚鈴或報警,操作中接近人時,亦應(yīng)給以斷續(xù)鈴或報警;

       操作應(yīng)按指揮信號進行,對緊急停車信號,不論何人發(fā)出都應(yīng)立即執(zhí)行 ;

       當起重機上或其周圍確認無人時,才可以閉合主電源,如電源斷路裝置上加鎖或有標牌時,應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合主電源。

      閉合主電源前,應(yīng)使所有的拉制器手柄置于零位;

      工作中突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,應(yīng)檢查起重機動作是否都正常 ;

      在軌道上露天作業(yè)的起重機,當工作結(jié)束時,應(yīng)將起重機錨定。當風(fēng)力大于6 級時,一般應(yīng)停止工作,并將起重機錨定。對于門座起重機等在沿海工作的起重機,當風(fēng)力大于7級時,應(yīng)停止工作,并將起重機錨定 ;

       司機進行維護保養(yǎng)時,應(yīng)切斷主電源并掛上警示牌或加鎖,如有未消除的故障,應(yīng)通知接班司機。

   2 、安全拭術(shù)要求

      有下述情況之一時 , 司機不應(yīng)進行操作 :

      超載或物體重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物體,及斜拉斜吊等;

       結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器安全裝直失靈,吊鉤螺母防松裝直損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準等;

     捆綁吊掛不牢或不平衡而可能滑動,重物棱角處與鋼絲繩之間未加襯墊等;

    被吊物體上有人或浮置物;

    工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號等。

    司機操作時,應(yīng)遵守下述要求:

    不得利用極限位直限住器停車 ;

    不得在有載荷的情況下調(diào)整起升、變幅機構(gòu)的制動器 ;

    吊運時,不得從人的上空通過,吊臂下不得有人 ;

   起重機工作時,不得進行檢查和維修 ;

  所吊重物接近或達到額定起重能力時,吊運前應(yīng)檢查制動器,并用小高度、短行程起吊后,再平穩(wěn)地吊運 ;

   無下降極限位直限位器的起重機 , 吊鉤在最低工作位置時 , 卷筒上的鋼絲繩必須保持有設(shè)計規(guī)定的安全圈數(shù);
h 、流動式起重機 , 工作前應(yīng)按說明書的要求平整停機場地、牢固可靠地打好支腿;

   對無反接制動性能地起重機,除特殊緊急情況外,不得利用打反車進行制動。

   用兩臺或多臺起重機吊運同一重物時,鋼絲繩應(yīng)保持垂直,各臺起重機的升降、運行應(yīng)保持同步 ; 各臺起重機所承受的載荷均不得超過各自的額定起重能力。達不到上述要求,應(yīng)降低額定起重能力至80%;也可由總工程師根據(jù)實際情況降低額定起重能力使用。吊運時,總工程師應(yīng)在場指導(dǎo)。

   有主、副兩套起升機構(gòu)的起重機,主副鉤不應(yīng)同時開動,對于設(shè)計允許同時使用的專用起重機除外。

   起重工一般安全要求

  指揮信號應(yīng)明確 , 并符合規(guī)定;

   吊掛時,吊掛繩之間的夾角宜小于120度,以免吊掛繩受力過大;

  繩、鏈所經(jīng)過的棱角處應(yīng)加襯墊 ;

  指揮物體翻轉(zhuǎn)時,應(yīng)使其重心平穩(wěn)變化,不應(yīng)產(chǎn)生指揮意圖之外的動作;

  進入懸吊重物下方時,應(yīng)先與司機聯(lián)系并設(shè)直支承裝置;

  多人綁掛時 , 應(yīng)由一人負責指揮。

安全檢驗和檢杏周期要求

   下列情況應(yīng)對起重機按有關(guān)標準檢驗合格:

  正常工作的起重機,每兩年進行一次;

   經(jīng)過大修、新安裝及改造過的起重機,在交付使用前 ;

   閑置時間超過一年的起重機,在重新使用前;
      經(jīng)過暴風(fēng)、地震和重大事故后,可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性和機構(gòu)的重要性等受到損害的起重機。
      工作繁重、環(huán)境惡劣時,經(jīng)常性檢查周期每月不得少于一次,定期檢查周期每年不得少于一次。